Kryzys półprzewodników w branży motoryzacyjnej - Raport KPMG
Branża motoryzacyjna która została dotknięta skutkami pandemii COVID-19 sektorów gospodarki obecnie mierzy się z brakiem półprzewodników do produkowanych nowych samochodów osobowych.
Przemysł automotive odpowiada za zaledwie około 10% światowego zapotrzebowania na półprzewodniki, to według szacunków, branża ta może ponieść nawet 80% ogółu strat wywołanych problemami z ich dostępnością.
Problemy z dostępnością półprzewodników stają się coraz bardziej odczuwalne zarówno dla producentów pojazdów i w konsekwencji również dla ich nabywców. Klienci muszą dłużej czekać na zamówiony pojazd, a jego dostawa jest coraz częściej uzależniona od rezygnacji z wybranych elementów wyposażenia. Z kolei parkingi przy fabrykach zapełniają się samochodami czekającymi na brakujące półprzewodniki. Dla branży motoryzacyjnej oznacza to olbrzymie straty w związku z niezrealizowanym popytem. Branża motoryzacyjna odpowiada za zaledwie około 10% światowego zapotrzebowania na półprzewodniki. Jednocześnie, według szacunków, producenci motoryzacyjni mogą ponieść nawet 80% ogółu strat wywołanych problemami z ich dostępnością. Kryzys ten zapoczątkował wybuch pandemii COVID-19.
Raport do pobrania na stronie: Raport: Surviving the silicon storm
Źródło: KPMG
- Raport Tokarki CNC i Centra tokarskie - przegląd rynku 2020
- Raport prasy krawędziowe - przegląd rynku 2020
- Kalendarium - przegląd targów przemysłowych 2024
- Branża formierska na Targach INNOFORM®
- ITM Industry Europe - potrójna siła przemysłu
- Żuraw obrotowy w ofercie Weni Solution
- Maszyny używane: Nowe drogi w produkcji przewodów rurowych
- Giętarka trójrolkowa, beztrzpieniowa czy trzpieniowa?
- Czy spawanie laserowe wyprze metody typu TIG i MIG?
- Oerlikon prezentuje innowacje w wirtualnej rzeczywistości VR
- Nowe centrum tokarskie Yamazaki Mazak z 3 głowicami
- Zwinne zarządzanie produkcją jednostkową
- Do kiedy i dla kogo ulga na robotyzację?
- Raport: Przegląd Rynku Wycinarek Laserowych 2025
- Branża maszyn i urządzeń w 2025 roku. Czy 2026 przyniesie odbicie?
- Nowa dyrektywa maszynowa - Co się zmienia od 2027 roku?
- Przemysł i produkcja w 2025 — czy nadchodzi ożywienie?
- 6 trendów w obróbce metali
- Polskie firmy produkcyjne znów inwestują i zatrudniają
- 3 innowacje które zmienią przemysł
- 9 kluczowych technologii dla małych firm
- Ile kosztuje wdrożenie robotów przemysłowych?
- Jaki olej do obróbki metalu wybrać?
- FANUC otworzył centrum kompetencji technologicznych
- Gospodarka łapie oddech - raport GUS
- Jak automatyzacja napędza efektywność i zyski dystrybutorów stali?
- Marki premium maszyn CNC - technologie, które budują przewagę
- Produkcja przemysłowa przyspiesza na koniec roku - GUS
- Przegląd targów przemysłowych 2026
- Trendy technologiczne na 2026 rok - Raport IFR
- Czy atak na Iran wstrząśnie rynkiem stali?
- Jaką wykrawarkę rewolwerową wybrać?
- Fullbax – europejska narzędziownia w Chinach
- Zbrojenia przyspieszą wzrost gospodarczy
- Polska gospodarka rośnie szybciej niż UE
- Jak policzyć ROI z maszyny CNC?
- Produkcja przemysłowa w kluczowych branżach - GUS
- Koniunktura gospodarcza – kwiecień 2026
Nowe cele dotyczące obniżenia emisji CO2
Komisja Europejska zaprezentowała cele redukcji emisji CO2 dla samochodów osobowyc...
IX TOP automotive - dawka wiedzy z branży automotiv
W dniach 13-15 września 2023 r., w pięknych okolicach hotelu Binkowski w Kielcach odbyła ...
Branżowi eksperci na TOP automotive 2018
Czwarta edycja Konferencji TOP automotive zgromadziła 170 przedstawicieli, z blisko 60 fi...
Innowacje w branży automotive
Najnowsze trendy oraz wdrożenia w zakładach przemysłowych sektora motoryzacyjnego, ze szc...
Dynamiczny wzrost rynku narzędzi do obróbki metali - Raport
Dynamiczny wzrost rynku narzędzi do obróbki metali - prognoza na lata 2023-2030. R...
Polska motoryzacja silna dzięki częściom
Polska motoryzacja silna dzięki częściom. Ale przyszłość wymaga zmiany Polski przemysł mo...
