Robotyzacja w europejskiej motoryzacji zwalnia. Nowe dane IFR o inwestycjach w roboty

Inwestycje w roboty przemysłowe w europejskim sektorze motoryzacyjnym wyraźnie spowolniły. Z najnowszych danych opublikowanych przez International Federation of Robotics wynika, że w 2024 r. producenci samochodów w Unii Europejskiej zainstalowali 30 650 robotów przemysłowych, co oznacza spadek o 5 proc. rok do roku.

To istotna zmiana w sektorze, który od lat był jednym z najważniejszych motorów robotyzacji przemysłu.

Motoryzacja nadal kluczowym odbiorcą robotów

Przemysł samochodowy pozostaje jednym z największych użytkowników robotów przemysłowych na świecie. Według IFR sektor ten odpowiada za około jedną czwartą wszystkich instalacji robotów w przemyśle.

Roboty są wykorzystywane przede wszystkim w takich procesach jak:

• spawanie i montaż komponentów,
• obsługa linii produkcyjnych,
• lakierowanie i obróbka elementów,
• kontrola jakości.

Automatyzacja pozwala producentom zwiększać wydajność produkcji, poprawiać jakość oraz ograniczać koszty operacyjne.

Spadki inwestycji w wielu krajach UE

W 2024 r. spadki inwestycji w robotyzację odnotowano w większości najważniejszych krajów produkujących samochody w Europie. Wśród nich znalazły się m.in.:

• Francja – spadek instalacji o 41 proc.,
• Czechy – spadek o 28 proc.,
• Włochy – spadek o 11 proc.,
• Rumunia – spadek o 50 proc.,
• Słowacja – spadek aż o 75 proc.

Wyjątkiem były niektóre rynki, gdzie pojawiły się duże projekty inwestycyjne. Przykładem jest Węgry, gdzie liczba instalacji robotów w sektorze motoryzacyjnym wzrosła o ponad 300 proc., głównie dzięki nowym inwestycjom producentów samochodów.

Niemcy pozostają liderem robotyzacji

Największym rynkiem robotów przemysłowych w Europie pozostają Niemcy, które są jednocześnie jednym z największych producentów samochodów na świecie. W 2024 r. w niemieckim przemyśle zainstalowano 6 932 roboty w sektorze motoryzacyjnym.

Jednocześnie udział branży automotive w całkowitej liczbie instalacji robotów w Niemczech systematycznie maleje – z około 35 proc. w 2021 r. do 26 proc. w 2024 r..

To sygnał, że robotyzacja coraz szybciej rozwija się także w innych gałęziach przemysłu.

Europa nadal jednym z największych rynków robotów

Pomimo spowolnienia w sektorze motoryzacyjnym Europa pozostaje jednym z kluczowych regionów globalnej robotyzacji. W 2024 r. w europejskich fabrykach zainstalowano około 85 tys. robotów przemysłowych, co jest drugim najwyższym wynikiem w historii regionu.

Około 80 proc. instalacji w Europie przypada na kraje Unii Europejskiej, które pozostają jednym z najważniejszych centrów przemysłowych świata.

Niepewność na rynku motoryzacyjnym

Eksperci wskazują, że spadek inwestycji w roboty w sektorze automotive wynika m.in. z niższego niż oczekiwano popytu na samochody elektryczne oraz niepewności gospodarczej i politycznej. Firmy z branży motoryzacyjnej coraz częściej wstrzymują lub opóźniają projekty inwestycyjne.

Według IFR w najbliższym czasie sektor automotive może nie być głównym motorem wzrostu rynku robotów w Europie.

Nowe branże napędzają automatyzację

Mimo spowolnienia w motoryzacji robotyzacja w Europie nadal rośnie dzięki inwestycjom w innych sektorach. Coraz więcej robotów trafia do branż takich jak:

• przemysł elektroniczny,
• produkcja maszyn i metali,
• logistyka i magazynowanie,
• przemysł spożywczy.

Dywersyfikacja zastosowań robotów sprawia, że automatyzacja produkcji przestaje być domeną wyłącznie wielkich koncernów motoryzacyjnych.

Automatyzacja pozostaje długoterminowym trendem

Pomimo krótkoterminowych spadków inwestycji w niektórych sektorach robotyzacja przemysłu pozostaje jednym z najważniejszych trendów technologicznych.

Eksperci IFR podkreślają, że automatyzacja produkcji jest kluczowa dla zwiększania produktywności, rozwiązania problemu niedoboru pracowników oraz utrzymania konkurencyjności przemysłu w Europie.

W kolejnych latach rozwój robotyki będzie coraz silniej powiązany z cyfryzacją produkcji, sztuczną inteligencją oraz koncepcją inteligentnych fabryk.