Nowe cele dotyczące obniżenia emisji CO2
Komisja Europejska zaprezentowała cele redukcji emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych – o 15 % do 2025 r. i o 30 % do 2030 roku.
O tych planach debatuje teraz Parlament Europejski, a jedna z parlamentarnych komisji proponuje nawet -45%. W najbliższych dniach wyjaśni się, jakie cele – ambitne, czy nierealistyczne, zostaną postawione przed europejską branżą motoryzacyjną. Jedno jest pewne – ustalenia, które teraz zapadną, zdefiniują ramy przyszłego rozwoju branży motoryzacyjnej.
Producenci samochodów z Unii Europejskiej są w pełni zaangażowani w dalsze ograniczanie emisji CO2. Jak podaje europejskie stowarzyszenie producentów samochodów ACEA, choć wydają oni znaczną część rocznych nakładów sektora na badania i rozwój na cele związane z dekarbonizacją, na proces ten składa się wiele czynników, nie zawsze zależnych od samej branży motoryzacyjnej. Nadal istnieje wiele barier takich jak np. brak odpowiedniej infrastruktury, przystępność cenowa, zasięgi samochodów elektrycznych w porównaniu z pojazdami na olej napędowy lub benzynę. Zauważalna jest też tendencja przechodzenia konsumentów z oleju napędowego na benzynę, co ma wpływ na większą emisję CO2.
Podczas International Automotive Business Meeting 27 listopada br. odbędzie się panel pt. „Wpływ rozporządzenia UE dotyczącej emisji CO2”, w trakcie którego temat planów dotyczących redukcji emisji CO2 będzie szeroko dyskutowany w gronie specjalistów. Gospodarzem panelu jest Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
- Ograniczenie emisji szkodliwych substancji – w tym CO2 i NOX to dziś jeden z najistotniejszych tematów dla branży motoryzacyjnej. Komisja Europejska postawiła przed nami bardzo ambitne cele redukcji emisji CO2 o 15% do 2025 roku i o 30% do 2030 roku. Czy europejskiej i polskiej branży motoryzacyjnej uda się osiągnąć ten cel? Jakie będą konsekwencje? I wreszcie - jak ewolucja, czy też może rewolucja, elektromobilności wpisze się w te działania ? O tym wszystkim będziemy dyskutować na naszym panelu podczas konferencji International Automotive Business Meeting – mówi Jakub Faryś, Prezes PZPM.
Więcej informacji o wydarzeniu na stronie www.iabmevent.com
Źródło: INFINITY Agencja PR & MarComm
- Giętarka trójrolkowa, beztrzpieniowa czy trzpieniowa?
- Czy spawanie laserowe wyprze metody typu TIG i MIG?
- Trendy technologiczne na 2026 rok - Raport IFR
- Laser, plazma czy waterjet?
- Polska utrzymuje tempo wzrostu
- UE inwestuje w przemysł stalowy
- UE zaostrza ochronę rynku stali przed importem
- TOOLEX i ExpoWELDING 2026. Przemysł spotka się w Katowicach
- Produkcja przemysłowa rośnie wolniej
- Coraz więcej robotów w przemyśle metalowym
- Ukryta Fabryka: uśpione moce, realne ryzyka
- Kto liderem rynku wycinarek laserowych?
- Wzrost produkcji przemysłowej we wrześniu
- UE szykuje ograniczenia importu maszyn z Chin
- Made in Europe zmieni europejską motoryzację
Nowa odsłona Targów INDUSTRYmeeting
Początek roku to doskonały moment, aby odświeżyć dotychczasowe kontakty, a jednocześnie n...
Robotyzacja w europejskiej motoryzacji zwalnia
Robotyzacja w europejskiej motoryzacji zwalnia. Nowe dane IFR o inwestycjach w roboty Inw...
Branżowi eksperci na TOP automotive 2018
Czwarta edycja Konferencji TOP automotive zgromadziła 170 przedstawicieli, z blisko 60 fi...
Bezpłatne zaproszenie na ExpoWELDING 2020
W dniach 13-15 października 2020 roku w sosnowieckim Centrum Targowo-Konferencyjnym odbęd...
Opel SUR Session
Szybkość rozwoju przemysłu i rozwiązań technologicznych wymusza zmiany oraz wpływa na ksz...
Przemysłowo na Warsaw Industry Week 2019
Już w listopadzie odbędzie się IV edycja Targów Innowacyjnych Rozwiązań Przemysłow...
