Rewolucja w cięciu hotformingu pokazana na targach INTECH 2026

Hotforming automotive – prezentacja nowoczesnych technologii laserowych TRUMPF podczas dni otwartych INTECH 2026

Przemysł motoryzacyjny wykorzystuje hotforming tam, gdzie lekkość konstrukcji musi iść w parze z wysoką odpornością elementów nadwozia. Technologia ta ma szczególne znaczenie przy wytwarzaniu komponentów istotnych dla bezpieczeństwa pojazdów, dlatego precyzja cięcia pozostaje jednym z kluczowych etapów procesu. Firma TRUMPF pokazała podczas INTECH 2026 nowe rozwiązanie laserowe, które wspiera stabilną, bardziej ekonomiczną i mniej energochłonną obróbkę części formowanych na gorąco.

Hotforming automotive – precyzja w produkcji bezpiecznych struktur

Hotforming automotive to angielskie określenie na formowanie na gorąco w branży motoryzacyjnej. Polega to na kształtowaniu stali w wysokiej temperaturze, a następnie jej szybkim hartowaniu w narzędziu. Dzięki temu możliwa jest produkcja lekkich, a jednocześnie bardzo wytrzymałych elementów konstrukcyjnych samochodu. W praktyce technologia ta znajduje zastosowanie m.in. przy słupkach, wzmocnieniach i innych częściach nadwozia odpowiedzialnych za ochronę pasażerów.

W tak wymagającym środowisku formowanie na gorąco wymaga nie tylko odpowiedniego przygotowania materiału, lecz także dokładnego docinania gotowych komponentów. Obróbka stali w branży automotive musi uwzględniać geometrię części, powtarzalność wymiarową oraz bezpieczeństwo kolejnych etapów montażu. Nie bez znaczenia jest też estetyka wykonywanych detali, dlatego laser staje się narzędziem, które dobrze odpowiada na potrzeby nowoczesnych linii produkcyjnych.

Cięcie laserowe stali w detalach formowanych na gorąco

Cięcie laserowe stali pozwala obrabiać utwardzone elementy bez kontaktu głowicy maszyny z materiałem. Wiązka lasera prowadzona po zaprogramowanym torze usuwa nadmiar materiału, wykonuje otwory i nadaje detalowi finalny kształt. Taki proces ogranicza zużycie klasycznych narzędzi mechanicznych i wspiera wysoką powtarzalność w produkcji seryjnej.

W ofercie firmy TRUMPF ważne miejsce zajmują wycinarki laserowe 3D, w tym TruLaser Cell 8030, zaprojektowana z myślą o cięciu przestrzennych elementów formowanych na gorąco. TruLaser Cell 5030 Hotforming Edition to z kolei rozwiązanie dla przedsiębiorstw rozpoczynających lub rozwijających cięcie 3D części po procesie hotformingu. Natomiast TruLaser Cell 7040 jest modułowym systemem laserowym, który może obsługiwać cięcie, spawanie oraz napawanie laserowe.

Rola lasera w automotive – mniej przestojów i niższe koszty procesu

Laser w branży automotive ma znaczenie nie tylko dla jakości krawędzi, lecz także dla dostępności maszyn i kosztu pojedynczego detalu. Nowe rozwiązanie TRUMPF zaprezentowane podczas dni otwartych INTECH 2026 opiera się m.in. na zmienionej dyszy tnącej X-Blast 2.0, nowej generacji lasera światłowodowego oraz technologii kształtowania wiązki BrightLine Speed. Taki zestaw ma wspierać stabilne cięcie elementów hotformingowych nawet przy użyciu sprężonego powietrza jako gazu tnącego.

Jak informuje firma TRUMPF, zastosowanie sprężonego powietrza zamiast azotu może obniżyć koszty gazu tnącego aż o 75 procent, a koszty części w procesie hotformingu – nawet o 20 procent. Nowa geometria dyszy zwiększa odległość między dyszą a blachą do kilku milimetrów, co ogranicza ryzyko kolizji i nieplanowanych postojów. BrightLine Speed umożliwia natomiast osiąganie wysokich prędkości cięcia przy niższej mocy lasera, co zmniejsza zapotrzebowanie na energię w przeliczeniu na komponent.

Technologia laserowa dla produkcji komponentów samochodowych

Technologia laserowa dobrze wpisuje się w potrzeby zakładów, w których produkcja komponentów samochodowych odbywa się w trybie wielozmianowym. Stabilność procesu jest tu szczególnie istotna, ponieważ każdy przestój może wpływać na ciągłość dostaw w łańcuchu automotive. Rozwiązania firmy TRUMPF koncentrują się więc na połączeniu dokładnego cięcia, przewidywalnej pracy maszyny i łatwiejszej obsługi serwisowej.

O jakości cięcia laserowego w branży motoryzacyjnej decyduje nie tylko sama wiązka lasera, lecz także parametry procesu, układ optyczny, dysza i oprogramowanie maszyny. Nowa generacja laserów światłowodowych TRUMPF została zaprojektowana z myślą o wyższej efektywności energetycznej źródła. W połączeniu z technologią BrightLine Speed pozwala to ograniczać zużycie energii i gazu, zachowując wymagany poziom jakości cięcia.

Nowoczesne technologie w automotive pokazane na INTECH 2026

Nowoczesne technologie w branży automotive zostały zaprezentowane podczas dni otawartych INTECH 2026, które odbyły się w siedzibie firmy TRUMPF w Ditzingen. Wydarzenie miało charakter praktyczny, dlatego uczestnicy mogli zobaczyć działające systemy oraz porozmawiać z ekspertami o ich zastosowaniu w przemyśle. Wśród prezentowanych rozwiązań znalazło się m.in. nowe połączenie technologii cięcia – geometrii dyszy, sprężonego powietrza zamiast azotu oraz BrightLine Speed – opracowane z myślą o cięciu elementów hotformingowych.

Dla firm z sektora B2B oznacza to kierunek rozwoju, w którym liczy się nie tylko szybkość, lecz także przewidywalność całego procesu produkcji. Hotforming pozostaje ważną technologią dla lekkich i wytrzymałych konstrukcji samochodowych, a cięcie laserowe pozwala wykorzystać jej potencjał w produkcji seryjnej. Rozwiązania TRUMPF pokazują, że dalsza poprawa efektywności może wynikać z dopracowania detali procesu: od dyszy, przez źródło laserowe, aż po stabilną pracę maszyny w warunkach przemysłowych.